Подогрев сидений Audi 100: тепло с первых минут в салоне C3 и C4

Первое, что Вы получаете, — комфорт без ожидания. Двигатель классической Audi 100 прогревается не мгновенно, и тёплый воздух из дефлекторов приходит позже, чем хотелось бы. Нагревательный мат в подушке и спинке начинает работать почти сразу, поэтому поездка становится приятной с первых минут, а не с середины пути.

Второе — ощущение ухоженного автомобиля. Когда в машине работает каждая клавиша, а кресла встречают теплом, Audi воспринимается как бережно сохранённая классика. Это заметно и Вам, и пассажирам, и будущему покупателю, если Вы когда-нибудь решите расстаться с машиной.

Да, обогрев передних кресел предлагался как опция и на кузове C3, и на C4, но встречается далеко не в каждой машине. Многие автомобили приехали в Россию в простых комплектациях с тканевой обивкой, и клавиш обогрева в них нет вовсе. В богатых версиях штатные нагревательные элементы за десятилетия нередко перестают работать: проволочная нить в подушке устаёт от постоянной нагрузки.

Поэтому перед началом работ мы выясняем, что именно стоит в Вашем автомобиле: есть ли заводская проводка, сохранились ли регуляторы, в каком состоянии элементы. От этого зависит решение — восстановить оригинальную систему или установить современные маты с тем же привычным управлением.

Audi 100 C3 выпускалась с 1982 года, и её кресла отличаются простой конструкцией и мягким наполнителем. Обивка здесь снимается предсказуемо, а под ней достаточно места для тонкого нагревательного мата. Главное внимание мы уделяем пенному наполнителю: за годы он проседает, и перед укладкой элемента форму подушки восстанавливают, чтобы тепло распределялось равномерно.

Audi 100 C4 появилась в 1990 году и получила более развитую боковую поддержку и другую посадку обивки. На этом поколении чаще встречается заводской обогрев с регуляторами на центральной консоли, поэтому нередко удаётся сохранить оригинальные органы управления. Наследница модели, Audi A6 в том же кузове, устроена аналогично, и опыт работы с ней полностью применим. Для каждого поколения мы используем свои лекала, чтобы зоны нагрева точно совпали с подушкой и спинкой.

Самый разумный момент для установки обогрева — перетяжка сидений. Кресло уже снято, старая обивка разобрана, и нагревательный мат укладывается на наполнитель без лишних операций. Мы используем гибкие элементы, которые не ощущаются под кожей и не меняют посадку. Мат закрепляется по зонам, проводка прокладывается под креслом по заводским трассам и защищается предохранителем.

Если в Вашем автомобиле заводской обогрев исправен, перетяжка его не затрагивает: штатная электрика остаётся на своих местах, а мат при необходимости аккуратно перешивают под новый крой. Металлический каркас кресла сохраняется полностью — он рассчитан на весь срок службы автомобиля. После сборки мы проверяем работу каждой ступени нагрева и передаём машину Вам.

Нагревательный элемент одинаково хорошо работает под экокожей, натуральной кожей и комбинированной отделкой. Различие в ощущениях: натуральная наппа быстро принимает тепло и остаётся мягкой, экокожа премиум ровно держит форму и неприхотлива в уходе. Перфорированная центральная вставка помогает теплу выходить мягче и добавляет креслу выразительности.

Для классической Audi 100 мы чаще всего предлагаем спокойные решения: гладкие боковины, перфорация в центре, строчка в тон или с лёгким контрастом. Ромбовидная стёжка уместна, если Вы хотите придать салону более нарядный характер. В любом варианте толщина подложки подбирается так, чтобы тепло доходило до Вас быстро.

Управлять обогревом удобно теми органами, которые естественно смотрятся в салоне Вашего поколения. На C4 мы стараемся сохранить или восстановить заводские регуляторы, на C3 подбираем клавиши, близкие по стилю к оригинальным переключателям панели. Обычно предусмотрены две ступени нагрева, а встроенный термостат поддерживает заданную температуру без Вашего участия.

В эксплуатации система не требует особого ухода. Достаточно включать обогрев при работающем двигателе и выключать его, когда кресло прогрелось. Для обивки подойдут обычные средства по уходу за кожей; специальных ограничений из-за нагревательных матов нет.

Стоимость зависит от того, что именно требуется Вашему автомобилю: установка обогрева на два передних кресла, восстановление заводской системы или комплексная работа вместе с обивкой. Базовая перетяжка салона — это два ряда сидений, передние кресла и задний диван, — от 110 500 ₽. Отделка материалом «Экокожа премиум» — от 133 000 ₽. Установку обогрева мы рассчитываем индивидуально после осмотра кресел и проводки.

Гарантия оформляется в гарантийном талоне: на работу 3 года, на материал до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: уточним поколение Audi 100, комплектацию и Ваши пожелания по материалу, после чего предложим понятное решение и удобную дату.