Джили: оклейка плёнкой PPF для Monjaro, Atlas и других моделей

Главный результат в том, что автомобиль остаётся свежим. Полиуретановая плёнка берёт на себя удары мелких камней на трассе, песок и реагенты зимой, случайные царапины от сумок и ключей. Краска под ней не выгорает и не теряет глубины цвета, поэтому через несколько сезонов кузов выглядит ухоженным, а не уставшим.

Второе преимущество касается стоимости машины при продаже. Родная краска без перекрасов и сколов — сильный аргумент для покупателя, и толщиномер это подтвердит. Третье — спокойствие в повседневной езде: не нужно держать дистанцию за каждым грузовиком и объезжать узкие проезды. У качественной плёнки есть самовосстанавливающийся верхний слой, и лёгкие потёртости на нём затягиваются от тепла солнца или тёплой воды.

Есть два основных сценария. Первый — защита зон риска: передний бампер, капот целиком или его передняя часть, передние крылья, зеркала, фары, пороги и зона под ручками дверей. Именно туда приходится большая часть сколов, и для городской езды такого пакета обычно хватает.

Второй сценарий — полная оклейка кузова. Её выбирают владельцы, которые часто ездят по трассе, живут за городом или планируют владеть машиной долго. Кузов закрыт целиком, стыков на видных местах почти нет, а весь автомобиль получает одинаковую защиту и одинаковый блеск.

Можно выбрать и промежуточный вариант: зоны риска сейчас, остальные детали позже. Плёнку разных партий одного производителя на соседних деталях глазом не отличить, поэтому пакет легко расширить.

Geely Monjaro. Это крупный кроссовер с длинным капотом и выразительным передним бампером, поэтому сколы здесь появляются быстро. Для Монджаро мы рекомендуем закрывать капот целиком: граница плёнки посередине детали на тёмных цветах бывает заметна. Отдельного внимания требуют глянцевые чёрные накладки и стойки — они легко царапаются даже при мойке.

Geely Atlas. У нового поколения Atlas сложные рельефные бамперы и широкие колёсные арки. Плёнку для них раскраиваем по лекалам с запасом на подворот кромки, чтобы край не собирал грязь и не поднимался на мойке высокого давления.

Geely Coolray и Tugella. Coolray — компактная городская модель, для неё чаще всего хватает пакета зон риска. Tugella с покатой крышей и массивной передней частью владельцы нередко оклеивают полностью, чтобы подчеркнуть спортивный силуэт и сохранить его безупречным.

Сначала мы осматриваем кузов при хорошем освещении и отмечаем все особенности лакокрасочного покрытия. Затем выполняем подготовительную мойку и обезжиривание. Если на новом автомобиле есть транспортные следы, делаем деликатную очистку глиной. Полировка нужна только тогда, когда без неё не обойтись, и её мы согласуем с Вами заранее.

Плёнку раскраиваем по готовым лекалам под конкретную модель и год выпуска. Там, где это оправдано, частично снимаем эмблемы, молдинги и фонари, чтобы завернуть кромку за край детали. После укладки автомобиль выдерживается в тёплом боксе, чтобы клеевой слой набрал прочность. На выдаче мы вместе осматриваем машину и рассказываем об уходе в первые дни. Зона риска обычно занимает один-два рабочих дня, полный кузов — несколько дней.

Прозрачная глянцевая плёнка — самый популярный выбор. Она сохраняет родной цвет и даже добавляет блеска. Матовая прозрачная плёнка превращает глянцевый кузов в сатиновый, строгий и дорогой на вид, и при этом защищает так же надёжно. Цветная плёнка PPF позволяет сменить оттенок автомобиля без перекраски и без записи в документах о смене цвета, если цвет остаётся в пределах той же гаммы.

Мы работаем с плёнками толщиной от 190 микрон и выше, со стабильным к ультрафиолету клеевым слоем. Такая плёнка не желтеет и снимается без следов на заводской краске, когда приходит время обновить защиту.

В первую неделю мы советуем не мыть автомобиль на аппарате высокого давления и не направлять струю на кромки плёнки. Дальше машина моется как обычно: бесконтактная мойка, мягкие шампуни без абразива, расстояние от форсунки до кузова не меньше тридцати сантиметров.

Керамическое покрытие поверх плёнки можно нанести по желанию. С ним грязь хуже прилипает, а мыть машину проще. Если плёнку всё-таки повредило крупным камнем, мы заменим один элемент, не трогая соседние детали.

Когда кузов защищён и выглядит безупречно, многие владельцы Monjaro и Atlas задумываются о салоне. Штатная обивка хороша, но она у всех одинаковая. А машина должна показывать характер хозяина. Мы перешиваем два ряда сидений — передние кресла и задний диван — в экокожу или натуральную кожу, с ромбовидной стёжкой, контрастной нитью или перфорацией.

Подогрев, вентиляция и электрорегулировки сидений при перетяжке продолжают работать как раньше. Мы не вмешиваемся в штатную электрику, а при необходимости аккуратно перешиваем мат подогрева на новую обивку. Перетяжка салона обойдётся в от 110 000 ₽, материал «Экокожа премиум» — от 132 000 ₽.

Стоимость оклейки Geely складывается из модели, выбранного пакета (зоны риска или полный кузов), типа плёнки и объёма разборки. Поэтому мы не называем усреднённую сумму, а готовим точный расчёт под Ваш автомобиль: так Вы сразу видите окончательную цифру без доплат после работы.

Гарантия на работу — 3 года, на материал — до 5 лет. Оба срока указываются в гарантийном талоне, который Вы получаете при выдаче автомобиля. Если Вам интересна и перетяжка салона, базовая стоимость начинается с от 110 000 ₽, и оба проекта можно выполнить за один визит.

Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект и подберём удобную дату в нашем ателье в Санкт-Петербурге.