Белджи Х50: оклейка пленкой PPF — защита кузова, которая сохраняет вид нового автомобиля

Главное приобретение — спокойствие. Вы едете по трассе за грузовиком, паркуетесь у кустов, моете автомобиль зимой после реагентов и не думаете о том, как каждая поездка сказывается на лаке. Кузов дольше выглядит свежим, цвет сохраняет глубину, а при продаже автомобиль с родной краской без сколов оценивают заметно выше.

Вторая выгода — внешний вид здесь и сейчас. Глянцевая плёнка усиливает блеск и делает цвет сочнее, матовая придаёт кузову благородную сатиновую фактуру. Верхний слой полиуретана способен затягивать мелкие царапины от тепла: лёгкие следы после мойки исчезают на солнце или под тёплой водой. При этом плёнка остаётся прозрачной и не меняет заводской оттенок.

У компактного кроссовера есть участки, которые принимают основной удар. Это передний бампер с крупной решёткой, капот, передние крылья, фары и корпуса зеркал — сюда летит всё, что поднимают колёса впереди идущих машин. Комплект на эти детали называют защитой зоны риска, и для городской эксплуатации с выездами на трассу он закрывает большую часть задач.

Отдельно стоит защитить мелкие, но заметные места: чаши под дверными ручками, где остаются следы от ногтей и ключей, погрузочную полку заднего бампера, кромки дверей и глянцевые чёрные накладки стоек — на них царапины видны сильнее всего. Полная оклейка кузова Belgee X50 даёт единую защиту и ровный блеск по всем деталям: её выбирают те, кто планирует ездить на автомобиле долго или хочет сменить глянец на матовую фактуру.

X70 крупнее и выше, и пороги у него работают иначе. Внутренняя часть проёма при каждой посадке встречается с обувью, песком и зимней солью, а у семейного автомобиля к этому добавляются детские ботинки и сумки. Плёнка на порогах сохраняет краску в проёмах чистой и целой — именно на эти места смотрят в первую очередь, когда открывают дверь.

Для порогов Белджи Х70 мы берём плотный полиуретан и закрываем как внутреннюю часть проёма, так и нижнюю кромку дверей. Заодно стоит защитить задние арки и нижние части задних дверей: у кроссовера на широких шинах туда летит песок из-под передних колёс. Работа занимает немного времени и хорошо сочетается с любыми другими задачами по автомобилю.

Сначала кузов тщательно моют и очищают от битума, металлических вкраплений и остатков реагентов. Если на лаке уже есть потёртости, их убирают полировкой: плёнка сохраняет то состояние поверхности, на которое её нанесли, поэтому основа должна быть безупречной.

Затем мастер раскраивает плёнку по лекалам конкретной модели и поколения — крой учитывает форму бампера, вырезы под датчики парковки, камеры и омыватели. Полотно укладывают на монтажный раствор, выгоняют жидкость и заворачивают кромки там, где это позволяет конструкция детали: край плёнки уходит за торец и становится незаметным. Штатные системы автомобиля — датчики, камеры, радар — работают так же, как до оклейки. После монтажа автомобиль выдерживают в тепле, проверяют каждую кромку и только потом передают Вам.

У каждой модели свои особенности. Belgee X50 — компактный кроссовер с выразительным передним бампером и развитым пластиковым обвесом по низу кузова: неокрашенный пластик в защите не нуждается, поэтому плёнка работает на окрашенных деталях выше него. Двухцветное исполнение с контрастной крышей клеится без ограничений.

Belgee X70 — более крупный семейный автомобиль с длинным капотом и большой площадью дверей. Здесь особенно востребованы пороги, арки и погрузочная зона багажника. Седан S50 сидит ниже, поэтому его передний бампер и капот получают больше песка и мелких камней — полная защита передней части для него особенно оправданна. Для всех трёх моделей плёнку кроят по собственным лекалам, универсальных заготовок мы не используем.

Уход простой. Первые дни после оклейки автомобиль лучше не мыть — плёнке нужно время, чтобы окончательно закрепиться. Дальше подойдёт обычная бесконтактная мойка: струю держат на расстоянии от кромок и не направляют под край полотна. Битумные пятна и следы насекомых убирают сразу, не дожидаясь, пока они въедятся в верхний слой.

Качественный полиуретан служит годами, не желтеет и не мутнеет, а при необходимости снимается без следов на заводской краске. Срок зависит от условий эксплуатации и хранения: автомобиль, который ночует в паркинге, сохраняет плёнку дольше, чем машина под открытым небом. Условия гарантии на материал и работу мы прописываем в гарантийном талоне, который Вы получаете вместе с автомобилем.

Стоимость защиты кузова складывается из трёх вещей: площади оклейки, выбранной плёнки и состояния лака. Зона риска, пороги с проёмами и полный кузов — это разные объёмы работы, поэтому расчёт мы делаем под конкретный автомобиль и Ваши задачи, без усреднённых цифр. Пришлите модель, год и фото кузова — рассчитаем проект и предложим варианты комплектов.

Многие владельцы Belgee совмещают защиту кузова с обновлением интерьера: пока автомобиль в ателье, салон получает новую обивку. Перетяжка салона — от 110 000 ₽, в базу входят два ряда сидений: передние кресла и задний диван. Штатные подогрев и электрорегулировки при этом остаются на своих местах и работают как прежде, а гарантия оформляется в гарантийном талоне: на работу 3 года, на материал до 5 лет. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект.