Материалы салона KIA Rio: что с завода и чем обновляем

Заводская отделка Rio — тканевая обивка кресел, различающаяся по рисунку и плотности от версии к версии. На части комплектаций встречаются вставки из искусственной кожи по бокам или на подголовниках, но целиком кожаного салона у Rio в стандартной линейке не было. То, что иногда продают как «кожаный Rio», — это уже дилерская или сторонняя перетяжка, а не заводская отделка.

Ткань выбрана ради цены и практичности, и для своего класса она нормальна. Но у неё есть предсказуемые слабые места, из-за которых салон со временем теряет свежесть быстрее, чем хотелось бы.

Ткань изнашивается иначе, чем кожа: она не трескается, а лоснится, темнеет и впитывает загрязнения. Первыми сдаются боковой валик водительского кресла со стороны посадки, подлокотник и зона под руками — там ткань залоснивается и вытирается до основы. Светлые салоны вдобавок заметно пачкаются.

Отдельная беда ткани — пятна и запахи: пролитый кофе, следы от детских рук, впитавшиеся запахи выводятся тяжело и не всегда полностью. К нескольким годам эксплуатации аккуратная Rio часто выглядит старше из-за замусоленной ткани, хотя сама машина в порядке.

Наиболее практичный путь для Rio — экокожа: наш товарный материал «Экокожа стандарт» или «Экокожа премиум». Она не впитывает грязь и запахи, легко протирается влажной тряпкой, ровно держит валики и сразу поднимает вид салона на класс выше тканевого. Базовая перетяжка в экокожу — от 109 500 ₽, в премиум — от 130 500 ₽.

Популярна и комбинация: гладкая экокожа на лицевых зонах плюс перфорация или вставка другого цвета — так салон выглядит интереснее и не марким. Для акцента добавляют контрастную отстрочку или ромбовидную стёжку. Базовая перетяжка салона — это два ряда кресел; двери, потолок и руль перешиваются отдельно.

Rio третьего поколения (QB) — частый гость: тканевые салоны здесь массово уставшие, перетяжка в экокожу преображает машину и по виду, и по практичности.

Rio четвёртого поколения (FB) и Rio X — салон современнее, но ткань всё та же маркая; типовой запрос — перетянуть в экокожу с аккуратной комбинацией под свежий вид.

Rio второго поколения (JB) — возрастная, часто перетягивают целиком в связке с другими доработками салона.

Для Rio как ежедневной рабочей машины экокожа как правило практичнее ткани: меньше пачкается, легче чистится, дольше держит вид. Если в семье дети или машина много ездит — берите экокожу премиум с более плотной фактурой. Гладкий вариант проще протирать, комбинированный — меньше показывает следы.

Ухаживать за экокожей просто: протирать влажной салфеткой, без агрессивной химии. На работу и материал даём гарантию в гарантийном талоне: на пошив — 3 года, на материал — до 5 лет по премиум-экокоже.

Ценность — вернуть салону чистоту, свежесть и вид дороже класса: вместо залоснившейся ткани — ровная, легко моющаяся обивка, которая не впитывает грязь и запахи. Для недорогой массовой машины это заметный апгрейд ощущения от салона.

Есть и денежная сторона: перетянутый в аккуратную экокожу Rio выглядит ухоженнее на фоне тканевых одноклассников и продаётся легче. Свежий салон работает как аргумент в торге.

Заводская ткань Rio чаще всего тёмно-серая или чёрная, с мелким тканым узором; на отдельных версиях встречается двухцветная обивка со вставками светлее основного тона. Рисунок бывает жаккардовый, более плотный и износостойкий, и мягкий велюровый, который приятнее на ощупь, но быстрее лоснится и собирает пыль. На части комплектаций боковины и подголовники дополнены вставками из искусственной кожи — они изнашиваются медленнее ткани, поэтому к возрасту салон выглядит неровно.

Понять, что перед Вами дилерская перетяжка, а не заводская отделка, можно по швам и запаху: заводская ткань пришита ровными машинными строчками по лекалам, а поздние перетяжки часто выдают себя другим кроем. При обновлении Rio в экокожу мы повторяем родные лекала кресел, а вставки и перфорацию используем на боковинах — там, где ткань садилась первой.

Чтобы салон Rio дольше оставался опрятным, при перетяжке в экокожу мы разносим материалы по зонам износа: плотная гладкая экокожа премиум на подушке и спинке, перфорация или контрастная вставка на боковинах и в поясничной зоне. Так валик водителя, который на ткани садился первым, получает наиболее стойкий слой. Для семей с детьми берём гладкую экокожу без глубокого тиснения — её проще протирать от следов и пятен. Цвет чаще оставляют в тёмной гамме, близкой к заводской, но добавляют светлую строчку или вставку, чтобы недорогой салон Rio смотрелся аккуратнее и чуть дороже своего класса.

Даже когда весь салон Rio ещё жив, водительское место уходит вперёд по износу. Первым залоснивается боковой валик водительского кресла со стороны посадки и передняя кромка подушки, затем подлокотник и зона под руками. На светлой ткани к этому добавляются пятна, которые уже не отмываются.

Поэтому на Rio часто не трогают весь салон, а обновляют именно водительский блок — валик, подушку и спинку водителя, подбирая экокожу в тон остальным креслам, чтобы обновлённое место не выделялось. Это заметно дешевле полной перетяжки и возвращает салону аккуратный вид там, где взгляд цепляется в первую очередь.

Полную перетяжку двух рядов в экокожу берут, когда ткань устала по всем креслам сразу, хочется сменить цвет или уйти от маркого светлого салона к практичному. Руль и карты дверей на Rio перешивают отдельным заказом, но их удобно совместить с работой по креслам в один заезд.

Стоимость зависит от материала, поколения и объёма — весь салон или отдельные элементы. Базовая перетяжка салона — от 109 500 ₽, цена материала — по выбранному варианту экокожи. Назовите поколение Rio и желаемый вид (гладкий или комбинированный) — рассчитаем под конкретную машину.

Работаем как автоателье полного цикла: свой цех, заводские лекала, аккуратная сборка. Если задумывались о подогреве кресел или подсветке — скажите сразу, их выгоднее совместить с перетяжкой, пока обивка снята. Гарантию фиксируем в гарантийном талоне.