Бордовый салон Mercedes GLE Coupe C292: ваниль, винный и карбон вместо дерева

Красный кузов уже задаёт громкость. Если внутри повторить тот же красный, салон и кузов сливаются в одно пятно, и глазу не на чем отдохнуть. Поэтому акцент в проекте не красный, а винный: он темнее и глубже, ближе к бордо, и с кузовом не соревнуется, а продолжает его на полтона ниже.

Ваниль — тёплый светлый тон с лёгким жёлтым подтоном: не белый и не серо-бежевый. Белая кожа рядом с винным даёт жёсткий контраст, серо-бежевая — холодит. Ваниль держит тепло винного и делает салон светлым, но не стерильным. Чёрный остаётся там, где он и так есть: пластик, руль, пол. Это третий цвет, который собирает схему и не даёт ей стать пёстрой.

Светлый или тёмный салон с винными акцентами

Путей два. Светлый — ванильные центры или кресла целиком, винные боковины, подголовники и верх торпедо. Салон кажется просторнее, а винный подчёркивает форму кресел. Тёмный — графитовые или чёрные кресла, по которым винный идёт валиками, кантом или поясом через торпедо и двери: строже по характеру и проще в ежедневной езде.

Этот проект — про светлый путь. Светлая кожа заметнее показывает следы одежды и просит регулярного ухода; сравнение двух вариантов — в статье «Чёрный или светлый салон: что практичнее», а общий разбор материалов и цвета для этой модели — в материале «Какой салон лучше для Mercedes-Benz GLE».

Все варианты сделаны на одной базе: штатные кресла, торпедо и двери GLE Coupe C292, глянцевый карбон вместо дерева во всех зонах декора. Меняются рисунок центров и линия, по которой проходит граница цвета.

• «Линии и ромб», торпедо с ванильным низом. Винные боковины и подголовники, ванильные центры с вертикальными линиями (флейтами) и ромбом, винная строчка. Верх торпедо винный, низ ванильный, подлокотник консоли ванильный.
• «Линии и ромб», торпедо с винным поясом. Те же кресла, но под карбоновой полосой через всю панель проходит винная полоса и продолжается в подлокотники дверей. Подлокотник консоли винный — салон становится собраннее и темнее.
• «Шевроны». Кресла ванильные, винные — только боковые валики подушки и спинки. На спинке вложенные шевроны с перфорацией внутри, по контуру кресла двойная винная линия и толстая контрастная строчка.
• «Винная рама». Широкая винная рама обнимает кресло: боковины, верх спинки, передний край подушки. Внутри ванильные центры с широкими вертикальными каналами, по шву ванильный кант.
• «Линии и крупный ромб». Ванильные перфорированные центры: вверху спинки тонкие вертикальные линии, ниже и на подушке крупный вытянутый ромб. Винное обрамление и подголовники с двойной ванильной строчкой.
• «Плоский ромб». Ванильные перфорированные центры с крупным плоским ромбом по всей площади, винные боковины с ванильной строчкой и ванильные подголовники — самый светлый вид с заднего ряда.

Двери во всех схемах повторяют кресла: ванильная вставка с тем же рисунком, винные пояс и подлокотник. Так узор читается по всему салону, а не только на сиденьях.

На эскизе все схемы выглядят одинаково сложными, но по работе они делятся на два типа.

Декоративная строчка: рисунок внутри заводской панели

Ромб, вертикальные линии, шевроны — это прострочка центральной панели сиденья. Панель остаётся той же формы, что на заводских лекалах, меняется только рисунок, прошитый по ней. Цвет меняется так же — по заводским швам: если граница ванили и винного проходит там, где у кресла и так шов (центр отдельно, боковой валик отдельно), крой остаётся заводским.

В прайсе это отдельные позиции: прострочка центра четырёх посадочных мест простым ромбом — от 20 500 ₽, сложным рисунком (линии с ромбом, шевроны) — от 40 500 ₽. Вставка декоративного кожаного канта — от 42 500 ₽.

Изменение кроя: новые выкройки панелей

Крой меняется, когда граница цвета или рисунка должна пройти там, где на заводских лекалах шва нет. Пример — «винная рама»: если на штатном кресле верх спинки и передний край подушки входят в одну панель с центром, то сделать их винными, а центр — ванильным и уже, можно только по новым выкройкам. Другие случаи — кант по новой линии, другая ширина бокового валика, деление одной заводской панели на два цвета.

Позиция «Изменение кроя салона» — от 81 000 ₽. Нужна ли она для выбранной схемы, видно по креслам конкретной машины: сравниваем, где проходят заводские швы и где лежит граница цвета на эскизе.

Короткое правило: меняете рисунок и цвет по существующим швам — хватит строчки; меняете пропорции кресла — нужен новый крой.

Рисунок центров меняет характер салона сильнее, чем кажется по эскизу.

• Простой ромб — самый спокойный и узнаваемый рисунок, хорошо держит классический характер Mercedes.
• Крупный плоский ромб — меньше швов и больше гладкой кожи: на ванили он выглядит легче, а швов, в которых задерживается пыль, меньше.
• Вертикальные линии с ромбом — вытягивают спинку вверх, кресло кажется выше и стройнее.
• Шевроны — самый динамичный рисунок: «стрелы» ведут взгляд вверх по спинке и подходят спортивному силуэту купе.

Перфорация в центрах — не только декор. Если в креслах есть штатная вентиляция, центры делаем перфорированными, чтобы воздух проходил через обивку. Обычная равномерная перфорация на цену не влияет, как и цвет нитки; фигурная — когда отверстия складываются в рисунок — отдельная позиция: от 27 000 ₽. Подробно о видах отверстий — в статье «Что такое перфорация кожи».

Рисунок стоит продолжить на задний диван и вставки дверей — тогда салон выглядит цельным. Прострочка четырёх дверных вставок — от 28 500 ₽.

Тёплое коричневое дерево рядом с винной кожей и ванилью добавляет третий тёплый тон — и салон начинает выглядеть как гостиная. Чёрный глянцевый карбон с плетением «саржа 2×2» нейтрален: он перекликается с чёрным пластиком и рулём и даёт звучать цвету кожи. Поэтому в проекте карбон стоит во всех зонах декора — на полосе через торпедо, на накладках дверей у ручек и на консоли.

Карбон в салоне получают двумя способами:

• Аквапринт. Рисунок карбона переносится на штатные накладки методом иммерсионной печати и покрывается лаком. Деталь остаётся заводской, меняется её поверхность. Аквапринт деталей интерьера — от 11 500 ₽ за нормо-час работы.
• Детали из карбона. Накладки изготавливаются из настоящего карбона. Позиция «Изготовление деталей из карбона» — от 11 000 ₽.

Аквапринт сохраняет штатные накладки и обходится проще; детали из карбона выбирают, когда важна именно фактура настоящего материала. Подробнее о рисунках под дерево и карбон — в статье «Аквапринт Мерседес».

Что лучше для ванильного салона — экокожа или натуральная кожа? Для этого проекта мы предлагаем два материала, и выбор между ними — это выбор между практичностью и ощущением.

• Экокожа премиум — плотная, ровная по тону, устойчивая к истиранию. Перетяжка сидений двух рядов — от 131 500 ₽. Гарантия на материал у неё самая длинная в нашей линейке.
• Натуральная кожа наппа (Европа) — мягкая, тёплая на ощупь, с живой гладкой фактурой; на светлом тоне особенно видна её глубина. Перетяжка сидений двух рядов — от 476 000 ₽.

Оттенки ванили и винного подбираем по образцам при дневном свете: на экране тёплые цвета передаются неточно, и «ваниль» легко уходит в жёлтый или в серый. Гарантия оформляется в гарантийном талоне — отдельно на работу и на материал. Подробное сравнение износа, ухода и цены — в статье «Экокожа или натуральная кожа: что выбрать».

Базовая перетяжка салона — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван со всеми обитыми поверхностями (подушка, спинка, боковые валики, подголовники). Чтобы салон выглядел как в визуализации, к ней добавляются отдельные позиции.

В визуализации руль, низ дверей с карманами и пластиковые накладки кресел оставлены чёрными — это третий цвет, на который опирается схема. Если хотите перевести их в тон салона, низ дверей и карманы перетягиваем отдельными позициями из таблицы, а на руле — обод и клаксон (центральную накладку руля). Пластиковые накладки кресел считаем отдельно, после осмотра. Про руль этой модели — в статье «Перетяжка руля Мерседес: разбор проекта GLE».

1. Схема. Выбираете вариант по визуализации — или просите собрать его под Вашу машину.
2. Материалы. Сравниваем образцы ванили и винного вживую, вместе с образцом карбона.
3. Осмотр. Смотрим кресла и заводские швы, решаем, хватит ли строчки или нужен новый крой, и собираем точную смету по позициям прайса.
4. Работа. Демонтаж, пошив по лекалам штатной обивки, установка. Торпедо для перетяжки снимается — это отдельная позиция прайса.
5. Выдача. Проверяем посадку обивки — без морщин и складок — и передаём гарантийный талон.

Выберите одну из шести схем выше — или соберите свою: ваниль ведёт, винный подчёркивает, карбон связывает. Другие проекты салонов — в разделе дизайн-проектов. Цены на перетяжку для этой модели собраны на странице перетяжки салона Mercedes GLE Coupe.

Машина с характером начинается внутри. Заявите о себе — оставьте заявку, и мы рассчитаем Ваш проект.