Перетяжка сидений Jetour: новый салон под характер владельца

Прежде всего — комфорт. Новая обивка плотно облегает кресло, не собирается складками и не смещается при посадке. Материал приятен к коже, не скрипит и легко протирается влажной салфеткой, поэтому светлый интерьер перестаёт быть поводом для волнения. Для семьи с детьми или для владельца, который возит собаку, это практичный вариант: поверхность не впитывает влагу так, как ткань.

Второе приобретение — внешний вид и статус. Двухцветная схема, контрастная строчка, перфорация в центральных вставках, ромбовидная стёжка на спинках делают интерьер индивидуальным. Третье — сохранность автомобиля: ухоженный салон с качественной обивкой заметно выигрывает при продаже и производит впечатление на покупателя с первых секунд.

База — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван вместе с подголовниками. Именно этот объём закрывает главную задачу: всё, чего Вы касаетесь и что видите, открывая дверь, становится новым. Дверные вставки, подлокотник, руль и потолок в базу не входят; при желании их можно добавить к проекту, и тогда интерьер будет выдержан в едином стиле.

Для семиместных версий третий ряд рассчитывается отдельно. Мастер заранее уточняет комплектацию, наличие боковой поддержки, встроенных подголовников и форму подушек, чтобы крой точно повторял форму кресел Вашего автомобиля.

Экокожа — самый востребованный выбор для Jetour. Стандартная серия даёт аккуратный вид и простой уход, премиальная мягче, эластичнее и ближе по ощущениям к натуральной коже. Обе хорошо переносят перепады температур и ежедневную эксплуатацию в городе.

Натуральная наппа ценится за тонкую выделку и шелковистую поверхность: такой салон воспринимается как интерьер автомобиля классом выше. Фактурная кожа с выраженным рисунком устойчивее к следам от одежды и подойдёт тем, кто много ездит. Алькантару чаще используют в комбинации: центральные вставки из неё удерживают тело в поворотах и не холодят зимой, а боковины из кожи или экокожи берут на себя основную нагрузку при посадке. Образцы лучше посмотреть вживую: при дневном свете оттенок и фактура раскрываются иначе, чем на фотографии.

Jetour Dashing — молодёжный кроссовер с выразительными креслами и развитой боковой поддержкой. Здесь особенно хорошо смотрятся контрастные вставки и цветная строчка, которые подчёркивают спортивный характер автомобиля. Владельцы Dashing нередко ищут быстрый способ защитить заводскую обивку; перетяжка решает ту же задачу основательно и при этом сохраняет форму сидений.

Для X70 Plus и X90 Plus важны практичность и единый стиль всех рядов: это семейные машины, где задний диван работает не меньше передних кресел. Внедорожный T2 просит более фактурных, стойких материалов и сдержанной палитры — графит, коричневый, тёмно-зелёный. Для каждой модели используем собственные лекала, поэтому обивка садится без подгонки по месту.

Да. Перетяжка не затрагивает штатные системы кресел: подогрев, вентиляция, массаж и электрорегулировки относятся к электрике автомобиля и остаются на своих местах. Если нагревательный мат соединён с заводской обивкой, его аккуратно перешивают на новую. Для вентилируемых сидений подбираем перфорированный материал, чтобы поток воздуха проходил так же свободно, как раньше.

Металлический каркас кресла при работах не меняется. Боковые подушки безопасности продолжают работать штатно: в зоне их раскрытия применяется специальный шов и нить. После сборки мастер проверяет все функции сидений в Вашем присутствии.

Сначала — консультация и подбор. Вы рассказываете, каким хотите видеть салон, мы показываем образцы, предлагаем сочетания цветов и варианты стёжки, согласуем эскиз. Затем сиденья снимают, старую обивку аккуратно распускают, по лекалам кроят новые детали и сшивают их на промышленном оборудовании.

При необходимости восстанавливаем наполнитель: подушка водителя со временем проседает, и обновление пенного слоя возвращает креслу правильную посадку. После этого обивку устанавливают, сиденья возвращают в автомобиль и проверяют крепления и разъёмы. Срок называем после осмотра: он зависит от материала, сложности рисунка и количества рядов.

Базовая перетяжка двух рядов сидений — от 110 000 ₽. Итог зависит от материала: экокожа стандарт — от 110 000 ₽, экокожа премиум — от 131 500 ₽, натуральная наппа — от 448 500 ₽, натуральная фактурная кожа — от 201 500 ₽. Вставки из алькантары, сложная стёжка, третий ряд и дополнительные элементы интерьера рассчитываются индивидуально под Ваш автомобиль.

Условия гарантии прописываем в гарантийном талоне: 3 года на работу и до 5 лет на материал. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите модель, год выпуска и пожелания по цвету, а мы подготовим варианты и ответим на вопросы до визита в ателье.