Перетяжка сидений Hyundai: новый салон в коже, экокоже и алькантаре

Первое, что замечает владелец, — ощущение другой машины. Кожа или алькантара меняют восприятие салона сильнее, чем любые аксессуары: кресла выглядят собранными, швы читаются чётко, цвет подобран под Ваш вкус, а не под массовую комплектацию. Автомобиль, в котором Вы проводите часы, становится местом, куда приятно возвращаться.

Второе — практичность. Гладкая обивка не впитывает пролитый кофе, с неё легко убрать пыль и следы от детской обуви, она спокойно переносит ежедневную посадку и высадку. Третье — ценность при продаже: ухоженный кожаный салон выгодно отличает Hyundai среди одноклассников на вторичном рынке и помогает покупателю принять решение быстрее.

Базовая перетяжка — это два ряда сидений: передние кресла и задний диван. Мастера снимают сиденья, аккуратно демонтируют заводскую обивку, шьют новую по лекалам и устанавливают её на штатные крепления. Подголовники и подлокотник заднего дивана оформляются в едином стиле с креслами.

Двери, потолок, руль, торпедо и центральный подлокотник в базу не входят — их добавляют к проекту по Вашему желанию. Такой подход удобен: можно начать с сидений, а затем постепенно довести салон до полностью индивидуального вида. Каркас кресел металлический, он не изнашивается и не трескается, поэтому новая обивка ложится на надёжную основу. Если наполнитель водительской подушки со временем просел, его состояние оценят при разборке и предложат решение до начала пошива.

Экокожа — разумный выбор для семейного автомобиля и ежедневных поездок. Она устойчива к истиранию, не боится влаги и легко чистится, а современные сорта на ощупь близки к натуральной коже. Натуральная наппа даёт мягкость, благородный запах и то самое ощущение дорогого салона, ради которого перетяжку и затевают. Фактурная кожа прочнее и лучше скрывает следы активной эксплуатации.

Алькантара хороша в центральных вставках: она не скользит, не нагревается на солнце и не холодит зимой. Часто материалы сочетают — гладкие боковины и бархатистый центр. Отдельная тема — отделка: перфорация для сидений с вентиляцией, контрастная строчка, ромбовидная стёжка на вставках, двухцветный крой. Образцы лучше смотреть вживую, при дневном свете и рядом с пластиком Вашего салона.

Hyundai Santa Fe — самый частый гость среди кроссоверов марки. У него крупные кресла с выраженной боковой поддержкой и, в зависимости от поколения, третий ряд. Для Санта Фе хорошо работают спокойные благородные оттенки — коньячный, тёмно-коричневый, графитовый — и перфорированный центр, если кресла оснащены вентиляцией. Третий ряд перетягивают дополнительно, чтобы салон выглядел цельным.

Tucson и Creta чаще приезжают с тканевой обивкой: переход на кожу или экокожу заметно поднимает класс салона. В Solaris и Elantra владельцы ценят практичность, поэтому выбирают износостойкую экокожу с аккуратной строчкой. Sonata и Palisade располагают к наппе и двухцветным решениям, а в Staria с её большим салоном особенно важна единая стилистика всех рядов. Лекала строятся под конкретное поколение и комплектацию, поэтому форма обивки точно повторяет кресло.

Перетяжка не затрагивает штатные системы автомобиля. Подогрев, вентиляция, электрорегулировки и память положения — это электрика кресла, и она продолжает работать так же, как до визита в ателье. Мат подогрева при необходимости аккуратно перешивают на новую обивку, разъёмы подключают на прежние места.

Для сидений с вентиляцией центральные части шьют из перфорированного материала, чтобы воздух проходил свободно. Швы в зоне боковых подушек безопасности выполняют по заводской схеме. Датчики присутствия пассажира и крепления детских кресел на заднем диване сохраняются, доступ к ним остаётся удобным. После установки каждую функцию проверяют вместе с Вами при выдаче автомобиля.

Всё начинается с разговора о том, каким Вы хотите видеть салон. Мастер осматривает сиденья, уточняет комплектацию, показывает образцы материалов и варианты строчки. После этого согласуется эскиз: цвета, сочетание фактур, тип стёжки, расположение перфорации.

Далее сиденья снимают, обивку кроят и шьют, затем устанавливают на кресла и возвращают их в автомобиль. Срок зависит от модели, количества рядов и сложности рисунка — его называют при расчёте проекта, чтобы Вы могли заранее спланировать время без машины. При выдаче Вы получаете гарантийный талон: на работу — 3 года, на материал — до 5 лет, а также рекомендации по уходу именно за выбранной обивкой.

Стоимость складывается из модели, числа рядов, материала и сложности отделки. Базовая перетяжка двух рядов сидений — от 110 000 ₽. Материал выбирается отдельно: экокожа стандарт — от 110 000 ₽, экокожа премиум — от 131 500 ₽, натуральная фактурная кожа — от 201 500 ₽, натуральная наппа — от 448 500 ₽.

Третий ряд Santa Fe или Palisade, двухцветный крой, ромбовидная стёжка и перфорация рассчитываются индивидуально — точную сумму Вы узнаете до начала работ, и она не меняется в процессе. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект: укажите модель, год выпуска и пожелания по материалу, и мы подготовим предложение с вариантами оформления.