Перетяжка сидений Changan: новый салон под характер владельца

Первое, что замечают владельцы, — другое ощущение от автомобиля. Сиденья становятся плотнее на ощупь, боковая поддержка читается чётче, а интерьер перестаёт быть «как у всех». Для кроссоверов Changan, у которых яркая внешность, это особенно важно: салон начинает соответствовать кузову.

Второе — практичность. Качественная экокожа и натуральная кожа не впитывают пролитый кофе и дорожную пыль, их достаточно протереть влажной салфеткой. Для семьи с детьми или для тех, кто возит питомца, это ежедневное удобство. Третье — сохранность: аккуратный, ухоженный салон поддерживает стоимость автомобиля при продаже и оставляет хорошее впечатление у покупателя с первой минуты осмотра.

Многие владельцы начинают с поиска готовой защиты на сиденья — запросы вроде «защита салона на автомобиль Чанган Юни С» встречаются постоянно. Желание понятное: хочется уберечь заводскую обивку и освежить интерьер. Но съёмное покрытие лежит поверх кресла, со временем смещается, образует складки и скрывает форму сиденья, которую задумали дизайнеры.

Перетяжка решает ту же задачу иначе. Мы снимаем штатную обивку, шьём новую по лекалам модели и устанавливаем её на заводские крепления. Материал садится по форме кресла без складок и смещений, швы проходят там, где они должны быть, а боковые подушки безопасности работают штатно — в зоне их раскрытия используется специальный шов. В результате Вы получаете не дополнение к салону, а сам салон — новый.

Экокожа — самый востребованный вариант для Changan. Она мягкая, износостойкая, спокойно переносит мороз и летнюю жару, а палитра позволяет подобрать как сдержанный чёрный, так и карамельный, бордовый или двухцветное сочетание. Стоимость материала: стандартная линейка — от 110 000 ₽, премиальная — от 132 500 ₽.

Натуральная кожа — выбор тех, кто ценит запах, тепло и благородное старение материала. Наппа отличается тонкой гладкой выделкой (от 454 000 ₽), фактурная кожа — выраженным рисунком и повышенной стойкостью к истиранию (от 201 500 ₽).

Алькантара хороша в центральных вставках: она не скользит, не нагревается на солнце и не холодит зимой. Чаще всего её комбинируют с кожей или экокожей по бокам — так кресло получается и практичным, и выразительным. Стоимость такой комбинации рассчитаем под Ваш проект.

Changan UNI-S — один из самых частых гостей ателье. У него выразительные передние кресла с развитой боковой поддержкой, и именно на них хорошо смотрится комбинация гладкого материала с перфорированной или стёганой центральной частью. Владельцы UNI-S обычно просят более светлый или двухцветный салон вместо штатного тёмного.

В UNI-K и CS95 просторный задний диван и широкие кресла — здесь уместна ромбовидная стёжка и натуральная кожа, которые подчёркивают статус большого кроссовера. Для UNI-V с его спортивными сиденьями и интегрированными подголовниками подходит алькантара с контрастной строчкой. UNI-T, CS35 Plus, CS55 Plus и CS75 Plus чаще перетягивают в практичную экокожу с перфорацией, а в Alsvin, Eado Plus и Lamore новая обивка заметно поднимает общее впечатление от интерьера.

Лекала мы строим под конкретную модель, поколение и комплектацию: у версий с разным набором опций отличаются форма подушек и расположение креплений.

Современные Changan богато оснащены: подогрев и вентиляция сидений, электрорегулировки, память положения. Перетяжка не вмешивается в электрику автомобиля. Все разъёмы отсоединяются и подключаются обратно в штатном порядке, мат подогрева при необходимости аккуратно перешивается на новую обивку.

Если кресла вентилируемые, центральную часть мы выполняем из перфорированного материала, чтобы поток воздуха проходил свободно. Металлический каркас и наполнитель сидений остаются заводскими — при желании наполнитель можно дополнить, сделав посадку плотнее или мягче.

Сначала мы обсуждаем с Вами задачу: какой образ салона нужен, как используется автомобиль, какие материалы и цвета нравятся. Вы видите образцы вживую, трогаете их, сравниваете фактуры. После этого дизайнер предлагает схему: расположение вставок, тип стёжки, цвет нити, окантовку.

Затем сиденья снимают, штатную обивку аккуратно демонтируют, а новую кроят и шьют по лекалам. Готовую обивку устанавливают на заводские крепления, кресла возвращают в автомобиль и проверяют работу всех функций. При выдаче Вы получаете гарантийный талон: на работу 3 года, на материал до 5 лет.

Базовая перетяжка включает два ряда сидений — передние кресла и задний диван. Стоимость такой работы — от 110 000 ₽. Итог зависит от модели Changan, выбранного материала, сложности стёжки и количества цветов в проекте. Двери, потолок и руль в базу не входят и считаются отдельно, если Вы хотите цельный интерьер.

Чтобы получить точный расчёт, достаточно назвать модель, год выпуска и комплектацию, а также описать желаемый результат. Заявись — оставьте заявку, рассчитаем Ваш проект и подберём удобную дату записи.